
Det var ett riktigt tungt startfält som juryn hade att ta ställning till i år. Utgången var inte självklar, men till slut kunde samtliga jurymedlemmar enas om att årets Award-vinnare måste bli en mycket erfaren amatörbyggare från Värmland.
Denna regniga tisdag i november syns det definitivt inte mycket av ”sola’ i Karlstad”. Men det gör inte så mycket, för Micke Jonsson skiner själv som en sol där han tar emot i källarlokalen där sommarens prisbucklor trängs i långa rader på hyllorna.
- Men detta är ju definitivt det tyngsta priset – även rent bokstavligen, flinar Micke och väger den tunga pjäsen i gjuten brons i de valkiga nävar som har kämpat tusentals timmar för att smida fram 2009 års vinnarhoj.
Det började med Elmia i våras och så rullade segertåget vidare över Norden. Oslo Open, Norrtälje, Iron Horse, Bengalos, Guldbågen, Blotsvens, Streetfire Show i Köpenhamn med flera utställningar, Micke kan knappt själv hålla reda på dem alla. Delvis därför att han inte alltid hade tid att vara med själv. Han jobbar på oljerigg i Norge och emellanåt var det klubbpolare på Backroads MC och andra kompisar som skjutsade cykeln till utställningarna.
- Jag vill tacka alla som hjälpte till, samt de som har assisterat med lite svarv- och fräsjobb – ingen nämnd och ingen glömd!
Juryn fastnade fÖR kombinationen av traditionella linjer och nytänkande. Ramens kurviga linjer, udda komponenter som den strömlinjeformade Goldammer-gaffeln och skivbromsarna kamouflerade som trummor, och så självklart det extrema detaljarbetet. Inga bilder kan göra cykeln rättvisa. När man betraktar drivpaketet kan man drabbas av synvillor för att ytorna är så spegelblanka – är det en pysventil jag ser eller spegelbilden av en pysventil? Rena Lustiga Huset! Som vi berättade i förra numret har Frank Brundin inte bara hjälpt till med lack utan även designidéer, och grundreceptet är en 96 tums S&S generator-Evo med fejkade pannalock.
Med segern i MCM Award är cirkeln sluten för Micke, som faktiskt var med i det allra första numret av MCM från 1985, då med en candyröd pannachopper. Och nu är det slutbyggt. Som Micke berättade i förra numret, där vi berättade allt om hans Hi-Retro, blir detta det sista custombygget. Nu ska krutet läggas på renovering av nya sommarstugan och en stillsam original- restaurering av en liten Indian Brave från 50-talet.
Eller?
När MCM:s delegation bestående av Inge P-C, Totte Wiman och Janne Hellinge uppvaktar så kommer snart frågan upp. Är det nu detta som gäller? Det här blir det sista custombygget?
”Njeeeeaaaahhhmmm, fan alltså, du vet liksom…” blir det vältaliga svaret tillsammans med ett svårtydbart viftande med händerna. Och det kan ju i alla fall inte tolkas som ett solklart militäriskt ”Svar ja!”.
Sanningen är helt enkelt att Micke Jonsson själv inte vet – inte ännu i alla fall. Dock har han bland annat vunnit ett present-kort från Zodiac som måste omsättas i customdelar inom en viss tid, och då valde Micke att lösa ut ett par 23 tums fälgar med däck ”som kanske kan vara bra att ha till nånting i framtiden”…
Vi vet inte om vi får se Micke Jonsson fler gånger i MCM, men vi hoppas verkligen. För oss återstår bara att ännu en gång gratulera årets synnerligen värdige vinnare i MCM Bike Of The Year Award!
Text/foto: MCM
Detta är det tredje året då MCM:s redaktion belönar det som juryn anser vara årets hojbygge. Kriterierna kan vara att cykeln är tekniskt avancerad, extremt smakfull eller radikalt nyskapande, eller varför inte alla tre delarna? Målsättningen med priset lyder: ”Att premiera innovativ kreativitet, främja klassiskt hantverkskunnande och estetiskt sinnelag, liksom konsten att vårda en tradition.” Eller kort sagt – att få ge något till-baka till de fantastiska hojbyggare som gör vår tidning till vad den är. De som medverkar i våra reportage, skänker inspiration till läsarna och på så sätt bidrar till nya spännande hojprojekt i ett evigt kretslopp. Att det börjar dyka upp en ny generation duktiga metallkonstnärer på customscenen gör att vi känner oss extra stolta och hedrade av att få vara en del av den processen.