BUELL LÄGGER NER

Den 15 oktober nåddes vi av den oväntade nyheten att tillverkningen av Buell upphör med omedelbar verkan.

För att klara sig genom den ekonomiska krisen har Harley-Davidson beslutat om vad man kallar en ”single brand strategy” som får följden att dotterbolaget Buell i East Troy, Wisconsin, upphör med all verksamhet. I ett klipp på hemsidan läser Erik Buell själv upp nyheten, och det ser faktiskt ut som om Erik kämpar mot gråten när han summerar företagets 26-åriga historia då man hann bygga över 135.000 cyklar. Harley-Davidson lovar att stå för garantiärenden och försöka se till att det finns reservdelar att tillgå. H-D äger ju även rättigheterna till namnet MV Agusta och letar nu efter en köpare som vill ta över det gamla ärevördiga fabrikatet.

På amerikanska nätforum och bloggar är det många som är upprörda över att president Obama satsar miljarder på att rädda biljättarna i Detroit, men inte lyfter ett finger för att stödja den krisdrabbade MC-industrin. Å andra sidan är det ju faktiskt en inofficiell sanning i MC-branschen att Buell har haft enorma kvalitetsproblem, även om det har blivit mycket bättre under senare år. Men när man väl har skrämt iväg en massa kunder är det nog väldigt svårt att locka tillbaka dem igen. Vi på MCM minns till exempel ett tillfälle när vi skulle testa en Buell och fick tillkalla bärgare efter en halvtimmes körning…

2009 World Championship
of Custom Bike Building:
FÖRSTE AMERIKANSKE VÄRLDSMÄSTAREN!

Det dröjde ända till det sjätte världsmästerskapet innan det blev hemmaseger. Dave Cook från Milwaukee sade redan i MCM 3/09 att han satsade på VM-seger, och så blev det också för hans märkliga bygge med tvärställd Hondafyra. De fyra deltagande vikingarna från Sverige och Finland hamnade allihop bland de 20 bästa!

Jänkarna har fått pisk vartenda år sedan det första världsmästerskapet i hojbygge hölls i Morgan Hill, Kalifornien, 2004. Segrarna har kommit från Kanada, Japan och Sverige men aldrig tidigare från värdlandet. Den kvartett nordbor som ställde upp i år var alla välkända för MCM-läsaren: Stellan Egeland och Lasse Sundberg från Stockholms förorter, Anders Göth från Norrköpingstrakten och Mikko ”Andy” Niemi från Åbo. Stellans Harrier-BMW tog fjärdeplatsen medan de tre övriga nordmännen hamnade mellan 13:e och 17:e plats. Många fler detaljer hittar du i nya numret av MCM!

TJUGOFJÄRDE VARVET RUNT MÄLAREN

Den 15 augusti var det dags för den tjugofjärde upplagan av MCM Mälaren Runt och morgonen var sval men solig i Mälardalen. Tusentals ekipage dundrade till Solna inför starten, men inte lika många som under de mest hysteriska rekordåren.

Utefter vägen tycktes både privatpersoner och många typer av företag ha satsat på att tjäna en hacka på fikaservering. Det betydde att man inte behövde stå i jättelånga köer för att få en cola och en macka. En nyhet för i år var att den officiella sträckningen gick längs gamla E3:an från Strängnäs till Eskilstuna.

Stoppet vid speedwaybanan och MCM:s Hojmarknad var en uppskattad paus trots viss parkeringsröra, i år med ett antal nya företag som visade upp sig. Festen på Motorgården blev en intim och trevlig historia. Största publikfavoriterna på scenen blev tribute-bandet Ebba Gold, det aggressiva soundet var det definitivt inget fel på. Strax före nio på kvällen började det utlovade regnet falla över Mälardalen, och det var ju skönt att nederbörden behaga de hålla sig så att alla fick göra varvet torrskodda. Stort tack till alla som hjälpte till och alla som hängde med på turen. Nästa år blir det storslaget jubileum – tjugofemte rundan!